Citroen H Welly 1/24

Krótka historia 
W 1947 roku, czyli zaraz po wojnie rozpoczęła się produkcja jednego chyba z najbrzydszych samochodów dostawczych świata. Swoim wyglądem zewnętrznym przypominał samolot Junkersa Ju-52 a to za sprawą ryflowanej blachy, z której był wykonany. Ciekawostka jest, że samochód posiadał ramę tylko w przedniej części, w której zamocowany był silnik wraz z całym osprzętem, układem kierowniczym i osią przednią. W razie konieczności naprawy, czy też wymiany jakiejś części, mechanik mógł wysunąć całą ramę z osią przednią i silnikiem na zewnątrz co znacznie ułatwiało serwisowanie. Furgon produkowany był w różnych odmianach w zależności od potrzeb. Jeździli nim m. in. piekarze, rolnicy, rzeźnicy, wszelkie firmy usługowe a nawet obwoźni sprzedawcy, którzy posiadali wersję z podnoszoną burtą i wstawioną ladą. Wykorzystywany był też przez wszelkie służby w tym przez pogotowie, straż pożarną i policję. Do roku 1981 powstało 473 289 sztuk.

Peugeot 504 1975 Welly 1/24

Krótka historia

Peugeot 504 swoją premierę miał na dwunastym Salonie Genewskim we wrześniu 1968 r. Produkowany był w latach 1968 – 1983 i Przez ten czas powstało ponad trzy miliony egzemplarzy. Standardowym nadwoziem był sedan, 504 produkowano również w wersji coupe, cabrio, kombi i pick-up. Samochód okazał się ponadprzeciętnie trwały, wygodny i dobrze sprawdzał się w trudnym terenie, dlatego też chętnie wykorzystywany jest w Afryce, jako taksówka. Ciekawostką jest, że w Polsce takim samochodem wożony był Edward Gierek a w roku 1975 zespół Ove Andersson i Arne Hertz zdobyli 504-ką pierwsze miejsce w rajdzie Safari

Citroen 2 CV Welly 1/24

Krótka historia

Kaczka, cztery koła pod parasolem tak najczęściej nazywany jest Citroen 2CV a to z racji swojego wyglądu przypominającego właśnie kaczkę i samochód pod parasolem z powodu brezentowego dachu, który można było zrolować, dzięki czemu dach mógł być praktycznie cały odsłonięty. Pierre Boulanger generalny dyrektor firmy, sprecyzował zadanie przed konstruktorami: samochód miał mieć miejsce dla 4 osób i dla 50kg bagażu, prędkość 50km/h, miał być ekonomiczny i zapewniać komfort jazdy.  Boulanger miał powiedzieć „ Chcę, aby w aucie mogły wygodnie pomieścić się cztery osoby wraz z koszykiem zawierającym 60 jaj i by podczas jazdy z prędkością 50km/h nie zrobiła się jajecznica”. I tak właśnie powstał Citroen 2 CV, który swoją oficjalną premierę miał na Salonie Paryskim w 1948 r. W ciągu 40 lat produkcji wytworzono 3 872 583 egzemplarze.